Так, у нас ёсць таксама прадукцыя кандыцыянера для грузавікоў і электрычнага ахаладжальніка, калі ласка, звяжыцеся з sales@shsongz.com для атрымання дадатковай інфармацыі.

Мы пачалі даследаванні і распрацоўкі да 2009 года, а ў 2010 годзе ў першы год мы паставілі на рынак 3250 адзінак. Пасля гэтага колькасць продажаў расце з кожным годам і перавышае 28737 у 2019 годзе.

Кампазітны матэрыял SMC (Sheet Mounding Compound) фармуецца пры высокай тэмпературы пры аднаразовым фармаванні, з высокай механічнай трываласцю, невялікім вагой матэрыялу, устойлівасцю да карозіі, доўгім тэрмінам службы, высокай трываласцю ізаляцыі, дугатрываласцю, антыпірэнам, добрымі ўшчыльняльнымі характарыстыкамі і гнуткім вырабам дызайн, просты ў маштабаванні вытворчасць, і ён мае перавагі бяспекі і прыгажосці, з функцыяй абароны ад усіх надвор'я, якая можа задаволіць патрэбы розных суровых умоў і месцаў у інжынерных праектах на адкрытым паветры.

SONGZ выкарыстоўвае матэрыял SMC у вокладцы кандыцыянера аўтобуса серый SZR і SZQ, каб заняць месца шклянога шкла.

Параўнанне паміж SMC і шкловалакном

 

Параўнаныя элементы	Шкловалакно	SMC Ліццё
Тып працэсу	Працэс вырабу кампазітных матэрыялаў у асноўным ручной працай пры высокіх тэмпературах і ціску. Працэс просты, эксплуатацыя зручная, прафесійнае абсталяванне не патрэбна, але якасць дэталяў цяжка гарантаваць	Кампрэсійнае ліццё - гэта аперацыя ўнясення ў форму паражніны формы пры пэўнай тэмпературы фармавання лістападобнага ліцця, падобнага на SMC, а затым закрыццё формы для прэсавання, фармавання і застывання. Кампрэсійнае ліццё можна выкарыстоўваць для термореактивных пластмас і тэрмапластаў.
Гладкасць паверхні вырабы	З аднаго боку роўны, а якасць залежыць ад узроўню працы работніка	З абодвух бакоў роўны, добрай якасці
Дэфармацыя прадукту	Прадукт мае вялікую колькасць дэфармацый і кіраваць ім няпроста. На гэта моцна ўплываюць тэмпература і ручная праца	Дэфармацыя прадукту невялікая і мала залежыць ад тэмпературы і ўзроўню рабочых
Бурбалка	З-за працэсу фармавання таўшчыня вызначаецца колькасцю шматслойных слаёў, пранікаць праз пласты нялёгка, бурбалкі нялёгка выдаляць, а бурбалкі лёгка вырабляць	Таўшчыня вызначаецца колькасцю падачы і цвіллю. З-за высокай тэмпературы і ліцця пад высокім ціскам не так проста атрымаць бурбалкі
Расколіна	1. З-за вялікай колькасці дэфармацыі прадукту кіраваць ім няпроста, а ўсталёўваць падчас ўстаноўкі - няпроста.2. Пры нізкай тэмпературы лячэнне запавольваецца, што прыводзіць да мікратрэшчын на паверхні вырабу 3. З-за малой калянасці вырабу эластычнасць большая, чым у ліцця, а фарба на паверхні схільная тонкім лініям вырабу	Прадукт стабільны, калі толькі мясцовай трываласці недастаткова, канцэнтрацыя напружання прыводзіць да парэпання
Выхад	Першапачатковыя інвестыцыі нізкія, выпуск невялікі, і ён не падыходзіць для партый. На выхад моцна ўплывае колькасць супрацоўнікаў і колькасць формаў (3-4 штукі / форма / 8 гадзін)	Вялікія пачатковыя ўкладанні, прыдатныя для масавага вытворчасці (180-200 штук / цвіль / 24 гадзіны)

 

LFT таксама вядомы як армаваны доўгімі валакнамі тэрмапластык альбо звычайна званы армаваным доўгім валакном тэрмапластычным кампазітным матэрыялам, які ў асноўным складаецца з ПП і валакна плюс дадаткі. Ужыванне розных дадаткаў можа змяніць і паўплываць на механічныя і спецыяльныя характарыстыкі прымянення прадукту. Даўжыня валакна звычайна перавышае 2 мм. Сучасная тэхналогія апрацоўкі ўжо дазваляе падтрымліваць даўжыню валакна ў ЛФТ вышэй за 5 мм. Выкарыстанне розных валокнаў для розных смол дазваляе дасягнуць лепшых вынікаў. У залежнасці ад канчатковага выкарыстання гатовы выраб можа быць доўгім альбо ў форме паласы, пэўнай шырыні пласціны ці нават бруска, непасрэдна які выкарыстоўваецца для замены вырабаў з термореактивным вырабам.

Большая даўжыня валакна значна паляпшае механічныя ўласцівасці вырабы.

Высокая ўдзельная калянасць і ўдзельная трываласць, добрая ўстойлівасць да ўдараў, асабліва падыходзіць для прымянення аўтамабільных дэталяў.

Палепшана супраціў паўзучасці. Стабільнасць памераў добрая. І дакладнасць фарміравання дэталяў высокая.

Выдатная ўстойлівасць да стомленасці.

Ён мае лепшую ўстойлівасць пры высокай тэмпературы і вільготным асяроддзі.

У працэсе фармавання валакна могуць рухацца адносна ў фармовачнай форме, і пашкоджанні валакна невялікія.

Матэрыял LFT быў прыняты ў сістэму кандыцыянавання аўтобусаў серый SZR, серый SZQ і вузкага корпуса серыі SZG. 

Ніжні корпус LFT для SZG (вузкае цела)