Поўны электрычны кандыцыянер для электрычнага аўтобуса і аўтобуса
Серыя ESA, аднаразовая зона вяртання паветра, для электроннай шыны 6-8 м
ESA-IB-BNDD
ESA-IIB-BNDD
Новы энергетычны кандыцыянер аўтобусаў ESA - гэта своеасаблівы кандыцыянер на даху з адзінкавай зонай звароту паветра і з рознымі мадэлямі, якія прымяняюцца да электрычных аўтобусаў ад 6 м да 8 м. Серыя ESA падтрымлівае розныя дадатковыя тэхналогіі, такія як тэхналогія хмарнага кіравання, тэхналогія размыкання высакавольтнага злучэння, убудаваная сістэма цеплавога кіравання батарэяй (BTMS) на даху, тэхналогія цеплавога кіравання аўтамабіля, тэхналогія высокага напружання DC750, тэхналогія зніжэння кандэнсацыі вады, тэхналогія ачышчальніка паветра ўнутры аўтобуса і энергазберагальны кампрэсар з алюмініевага сплаву.
Калі ласка, звяжыцеся з намі па адрасе sales@shsongz.cn для атрымання больш падрабязнай інфармацыі.
Структура інтэлектуальнай электрычнай модульнай архітэктуры (SIEMA)
Інтэлектуальная модульная канструкцыя платформы (платформа SONGZ SIEMA2), якая рэалізуе модульную канструкцыю і камбінацыю кампрэсара, электрычнага кіравання, кандэнсатара і выпарніка, інтэграваную сістэму кіравання цеплавой энергіяй і г.д. можа дасягаць 72%.
Тэхнічныя характарыстыкі электрычнага аўтобуса серыі ESA:
| Мадэль: | ESA-IB-BNDD | ESA-IIB-BNDD | |
| Магутнасць астуджэння | Стандартны | 11 кВт | 13 кВт |
| (Пакой выпарніка 40 ° C / 45% вільготнасці / кандэнсатар 30 ° C) | |||
| Рэкамендуемая даўжыня шыны （Дастасавальна да клімату Кітая) |
6,0 ~ 6,9 м | 7,0 ~ 7,9 м | |
| Аб'ём паветранага патоку (нулявы ціск) | Кандэнсатар (колькасць вентылятара) | 5400 м3 / г (3) | 5400 м3 / г (3) |
| Выпарнік (колькасць паветранадзімалкі) | 3200 м3 / г (4) | 3200 м3 / г (4) | |
| Блок даху | Вымярэнне | 2700x1600x240 (мм) | 2700x1600x240 (мм) |
| Вага | 150 кг | 155 кг | |
| Спажыванне электраэнергіі | 4,8 кВт | 5,7 кВт | |
| Хладагент | Тып | R407C | R407C |
Тэхнічная інфармацыя ESA-IB-BNDDТэхнічная заўвага:
1. Уваходнае напружанне магутнасці кандыцыянера можа адаптавацца да DC250-DC750V, а кіравальнае напружанне складае DC24V (DC20-DC28.8). Серыя ESA не падыходзіць для тралейбуса.
2. Хладагент R407C.
3. Вентылятар - рухавік пастаяннага току.
4. Інтэграваны варыянт кіравання цеплавой батарэяй:
Тэмпература вады на выхадзе з зарадкі складае 7℃-15℃, тэмпература вады на выхадзе складае 11℃-20℃, зарадка ≤10 кВт, разрадка ≤1-3 кВт, кампрэсар павінен выкарыстоўваць моцна кампрэсар.
Абнаўленне функцый пераменнага току серыі ESA E-Bus （Неабавязкова）
1. Інтэлектуальная модульная канструкцыя платформы (платформа SONGZ SIEMA2), рэалізуе модульную камбінацыю кампрэсарнага блока, электрычнай сістэмы кіравання, дросельнай сістэмы, выпарніка, кандэнсатара і г.д., а канструкцыя эфектыўная і надзейная.
2. Лёгкая канструкцыя, канструкцыя дна корпуса з алюмініевага сплаву, частковая полая канструкцыя кандэнсатара, кампрэсара і паражніны кіравання, інтэграваны алюмініевы кампрэсар, лягчэй на 30%.
3. Агульная канструкцыя даху блока кандыцыянавання мае менш злучэнняў, менш фіксацыі, невялікія памеры і прыгожы знешні выгляд; навятраная кампаноўка ў поўнай меры выкарыстоўвае рухаючы вецер легкавога аўтамабіля для павышэння энергаэфектыўнасці эксплуатацыі вырабаў.
4. Верхняе мацаванне прымае унікальнае зніжэнне ўзроўню шуму і сістэмную інтэграцыю дызайну другаснага паглынання удараў. Сярод усіх платформаў гэтая платформа мае самы нізкі ўзровень шуму, лепшую сістэму і самы высокі каэфіцыент энергаэфектыўнасці.
5. ЭМС прадукту адпавядае патрабаванням GB / T 18655, узровень 3, і сістэма прымае незалежную дызайнерскую ізаляцыю правоў на інтэлектуальную ўласнасць, якая з'яўляецца бяспечнай і надзейнай, і прайшла сертыфікацыю стандарту ЕС.
6. Кампрэсар выкарыстоўвае тэхналогію пераўтварэння частаты пастаяннага току (сінхронны пастаянны магніт) у спалучэнні з адаптыўным кіраваннем пераўтварэннем частоты, высокакласныя прадукты абсталяваны электроннымі пашыральнымі клапанамі, дакладным кіраваннем, энергазберажэннем, камфортным і экалагічна чыстым.
7. Электрычнае кіраванне прымае дызайн "усё ў адным", які эфектыўна памяншае прастору, занятую электрычнай кампазіцыяй, і дызайн жгута правадоў.
8. Інтэграваная функцыя кіравання цеплавой батарэяй, якая выдае магутнасць астуджэння батарэі 3-10 кВт у адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка, не ўплываючы на астуджальны эфект аўтамабіля.
9. Функцыя ачысткі паветра, уключаючы чатыры функцыі: электрастатычны збор пылу, ультрафіялетавае святло, генератар моцных іёнаў і фільтраванне фотакаталізатара для дасягнення стэрылізацыі, выдалення паху і эфектыўнага выдалення пылу і эфектыўнага блакавання перадачы вірусаў.
10. Функцыя "Воблачны кантроль", рэалізацыя дыстанцыйнага кіравання і дыягностыкі, а таксама паляпшэнне абслугоўвання і маніторынгу прадуктаў з дапамогай прыкладання вялікіх дадзеных.
11. Электрычнае ацяпленне PTC, у залежнасці ад розных канфігурацый і тэмпературы навакольнага асяроддзя, своечасова запускае PTC, дапамагае ацяпленню і ажыццяўляе нагрэў у поўным дыяпазоне тэмператур.
