Кандыцыянер для аўтобусаў, аўтобусаў, школьных аўтобусаў і сучлененых аўтобусаў
Серыя SZQ, эканом, кандыцыянер для шыны ад 9 да 12,9 м, кандэнсатар з паралельным патокам з алюмініевага плаўніка
Што тычыцца кандыцыянера для мікрааўтобуса ці аўтобуса менш 8,5 м, звярніцеся да серыі SZG. Ці вы можаце звязацца з намі па адрасе sales@shsongz.cn для атрымання больш падрабязнай інфармацыі.
Тэхнічныя характарыстыкі аўтобуса серыі SZQ:
|
Мадэль: |
SZQ-II-D |
SZQ-Ⅲ-D |
SZQ-Ⅲ / ФД |
SZQ-Ⅳ-D |
|
|
Магутнасць астуджэння |
Стандартны |
20 кВт альбо 68240 Btu / гадзіну |
24 кВт альбо 81888 Бту / гадзіна |
26 кВт альбо 88712 Бту / гадзіну |
28 кВт альбо 95536 Btu / гадзіну |
|
(Пакой выпарніка 40 ° C / 45% вільготнасці / кандэнсатар 30 ° C) |
Максімум |
22 кВт альбо 75064 Btu / гадзіну |
26 кВт альбо 88712 Бту / гадзіну |
28 кВт альбо 95536 Btu / гадзіну |
30 кВт альбо 102360 Btu / гадзіну |
|
Рэкамендуемая даўжыня аўтобуса （Дастасавальна да клімату Кітая） |
7,5 ~ 7,9 м |
8,5 ~ 8,9 м |
9,0 ~ 9,4 м |
9,5 ~ 9,9 м |
|
|
Кампрэсар |
Мадэль |
F400 |
4TFCY |
4PFCY |
4PFCY |
|
Водазмяшчэнне |
400 куб.см / р |
475 куб.см / р |
558 куб |
558 куб |
|
|
Вага (са счапленнем) |
23 кг |
33,7 кг |
33 кг |
33 кг |
|
|
Тып змазкі |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Пашыральны клапан |
Данфос |
Данфос |
Данфос |
Данфос |
|
|
Аб'ём паветранага патоку (нулявы ціск) |
Кандэнсатар (колькасць вентылятара) |
6000 м3 / г (3) |
6000 м3 / г (3) |
6300 м3 / г (3) |
8400 м3 / г (4) |
|
Выпарнік (колькасць паветранадзімалкі) |
3600 м3 / г (4) |
3600 м3 / г (4) |
5400 м3 / г (6) |
5400 м3 / г (6) |
|
|
Блок даху |
Вымярэнне |
3430x1860x188 (мм) |
3430x1860x188 (мм) |
3680 × 1860 × 188 (мм) |
3880 × 1860 × 188 (мм) |
|
Вага |
145 кг |
152 кг |
167 кг |
175 кг |
|
|
Спажываная магутнасць |
56 А (24 В) |
56 А (24 В) |
75,5 А (24 В) |
76 А (24 В) |
|
|
Хладагент |
Тып |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Узважыць |
4,7 кг |
4,7 кг |
4 кг |
4,6 кг |
|
|
Мадэль: |
SZQ-Ⅳ/ ФД |
SZQ-V / FD |
SZQ-Ⅵ-D |
SZQ-Ⅵ / ФД |
|
|
Магутнасць астуджэння |
Стандартны |
30 кВт альбо 102360 Btu / гадзіну |
33 кВт альбо 112596 Btu / г |
35 кВт альбо 119420 Btu / гадзіну |
37 кВт альбо 126244 Btu / г |
|
(Пакой выпарніка 40 ° C / 45% вільготнасці / кандэнсатар 30 ° C) |
Максімум |
33 кВт альбо 112596 Btu / г |
36 кВт або 122832 Btu / гадзіну |
38 кВт альбо 129656 Btu / гадзіну |
40 кВт або 136480 Btu / гадзіну |
|
Рэкамендуемая даўжыня аўтобуса （Дастасавальна да клімату Кітая） |
10,0 ~ 10,4 м |
11,0 ~ 11,4 м |
11,5 ~ 11,9 м |
12,0 ~ 12,9 м |
|
|
Кампрэсар |
Мадэль |
4NFCY |
4NFCY |
4NFCY |
4GFCY |
|
Водазмяшчэнне |
650 куб.см / р |
650 куб.см / р |
650 куб.см / р |
750 куб.см / р |
|
|
Вага (са счапленнем) |
32 кг |
32 кг |
32 кг |
34 кг |
|
|
Тып змазкі |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Пашыральны клапан |
Данфос |
Данфос |
Данфос |
Данфос |
|
|
Аб'ём паветранага патоку (нулявы ціск) |
Кандэнсатар (колькасць вентылятара) |
8400 м3 / г (4) |
8400 м3 / г (4) |
10500 м3 / г (5) |
10500 м3 / г (5) |
|
Выпарнік (колькасць паветранадзімалкі) |
5400 м3 / г (6) |
7200 м3 / г (8) |
7200 м3 / г (8) |
7200 м3 / г (8) |
|
|
Блок даху |
Вымярэнне |
3880 × 1860 × 188 (мм) |
4480 × 1860 × 188 (мм) |
4480x1860x188 (мм) |
4480 × 1860 × 188 (мм) |
|
Вага |
177 кг |
195 кг |
228 кг |
203 кг |
|
|
Спажываная магутнасць |
76 А (24 В) |
92,5 А (24 В) |
98А (24В) |
100 А (24 В) |
|
|
Хладагент |
Тып |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Узважыць |
5,0 кг |
5,5 кг |
10 кг |
6 кг |
|
Тэхнічная інфармацыя SZQ-Ⅲ-DТэхнічная заўвага:
1. Уся сістэма ўключае блок даху, рашотку для зваротнага паветра, кампрэсар і аксэсуары для ўстаноўкі, не ўключаючы кранштэйны кампрэсара, рамяні, холадагент.
2. Хладагент R134a.
3. Функцыя нагрэву неабавязковая.
4. Кампрэсар BOCK, VALEO або AOKE не з'яўляецца абавязковым.
5. Вентылятар і вентылятар, як варыянт, напрыклад, шчотка ці бясшчотачны
6. Калі ласка, звяжыцеся з намі па адрасе sales@shsongz.cn для атрымання дадатковай інфармацыі і падрабязнасцей.
Падрабязнае тэхнічнае ўвядзенне кандыцыянера для аўтобусаў серыі SZQ
1. Прыгожы знешні выгляд
Кандыцыянер серыі SZQ прымае тонкую канструкцыю, таўшчыня кандыцыянера складае 188 мм, што ніжэй, чым таўшчыня звычайнага кандыцыянера, які адпавядае патрабаванням аўтобуса для кантролю вышыні кандыцыянера. Акрамя таго, знешні выгляд кандыцыянера распрацаваны для ўпарадкавання, што адпавядае сучаснай эстэтыцы і мае прыгожы і модны знешні выгляд.
2. Лёгкі дызайн
Кандэнсатар выкарыстоўвае паралельны стрыжань. Падстава кандэнсатара выканана ў выглядзе перавернутай V-вобразнай рамы без дновай абалонкі. Паветраправод зборкі выпарніка прымае інавацыйную інтэграваную сагнутую структуру ніжняй абалонкі. Дзякуючы вышэйапісаным спосабам, вага кандыцыянера значна памяншаецца.
Інтэграваны выгінальны паветравод
Ядро з паралельным патокам і V-каркас без ніжняй структуры корпуса
3. Эфектыўная цеплааддача
У канструкцыі шляху патоку кандэнсатара паралельнага патоку вобласць высокай тэмпературы ўнутранага холадагента адпавядае плошчы франтальнай хуткасці ветру кандэнсатара. Для памяншэння супраціву патоку выкарыстоўваюцца цеплаўстойлівасць высокай розніцы тэмператур і разумная канструкцыя працягласці працэсу. павялічваючы тым самым цяпло кандэнсатара і здольнасць абмену, каб максімальна павялічыць эфектыўнасць паралельных патокаў цеплаабменнікаў.
4. Ахова навакольнага асяроддзя
У параўнанні з традыцыйнымі кандэнсатарамі з трубчастымі плаўнікамі серыя SZQ выкарыстоўвае аптымізаваныя паралельныя стрыжні і аптымізацыю трубаправодаў сістэмы кандыцыянавання. Гэта дапамагае паменшыць колькасць холадагенту на 40%. Тым самым памяншаецца ўплыў уцечкі холадагенту на навакольнае асяроддзе.
Перавернутая V-вобразная рама
Абнаўленне функцый пераменнага току шыны серыі SZQ （Неабавязкова）
1. Размарожванне і кандыцыянер у кабіне кіроўцы
Размарожшчык і пераменны ток у кабіне вадзіцеля могуць быць устаноўлены ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка, каб забяспечыць вадзіцелю камфортныя ўмовы.
2. Інтэграваная тэхналогія цэнтральнага кіравання
Інтэграцыя панэлі кіравання і кантрольна-вымяральных прыбораў зручная для цэнтралізаванай кампаноўкі кіравання аўтамабілем. Функцыя дыстанцыйнага кіравання прадуктам дададзена для палягчэння кіравання працай кліента.
3. Тэхналогія сантэхнікі і ацяплення
Трубу вадзянога ацяплення можна вывесці з асяродку выпарніка, каб рэалізаваць функцыю нагрэву кандыцыянера і адпавядаць патрабаванням тэмпературы навакольнага асяроддзя ў аўтобусе ў халоднай зоне.
4. Тэхналогія ачысткі паветра
У яго ўваходзяць у асноўным чатыры функцыі: электрастатычны збор пылу, ультрафіялет, генератар моцных іёнаў і фільтраванне фотакаталізатара, якія дазваляюць забяспечыць поўны працоўны дзень, бесперабойную антывірусную і стэрылізацыю, выдаленне паху і эфектыўнае выдаленне пылу, эфектыўна перакрываючы шлях перадачы віруса.
5. Тэхналогія дыягнаставання дыстанцыйнага кіравання
Функцыя "воблачнага кіравання", рэалізацыя дыстанцыйнага кіравання і дыягностыкі, а таксама паляпшэнне абслугоўвання і маніторынгу прадуктаў з дапамогай прыкладання вялікіх дадзеных.
6. Тэхналогія рэгулявання энергіі
У залежнасці ад тэмпературы ў аўтобусе і навакольнага асяроддзя расход вентылятара і кампрэсара рэгулюецца ў некалькі этапаў, каб паменшыць частае ўключэнне і спыненне кампрэсара, палепшыць агульны камфорт пасажыраў і забяспечыць больш эфектыўную працу сістэмы .
Прымяненне шыны пераменнага току серыі SZR:
З развіццём рынку і паляпшэннем ўзроўню жыцця аўтобус паступова ператварыўся з традыцыйных простых відаў транспарту ў больш увагі да паляпшэння камфорту і транспартнага асяроддзя. Такім чынам, пасажыры высокага класа ў апошнія гады павялічваюцца з кожным годам. SZR факусуюць на знешнім выглядзе і падыходзяць для аўтобусаў высокага і сярэдняга класа. Прагноз рынку добры.
1. Шырокі спектр прымянення
Ніжняя дуга серыі SZR падыходзіць для дуг даху радыусам 6 ~ 72 метра, шырыня блока складае 1860 мм, а выхад паветра непасрэдна падаецца ў паветраводы па абодва бакі аўтобуса, што лёгка ўсталяваць . У серыі прадуктаў 8 мадэляў ад невялікіх да вялікіх, а магутнасць астуджэння складае 20 ~ 40 кВт, падыходзіць для аўтобусаў 8 ~ 13 метраў.
5. Тэхналогія рэгулявання энергіі
У залежнасці ад тэмпературы ў аўтобусе і навакольнага асяроддзя расход вентылятара і кампрэсара рэгулюецца ў некалькі этапаў, каб паменшыць частае ўключэнне і спыненне кампрэсара, палепшыць агульны камфорт пасажыраў і забяспечыць больш эфектыўную працу сістэмы .
Адаптавацца да шырокага дыяпазону крывізны даху
2. Багатыя параметры канфігурацыі
Серыя SZR багатая канфігурацыямі для розных груп карыстальнікаў, і карыстальнікі могуць выбраць некалькі канфігурацый.
Канфігурацыя высокага класа: у асноўным для імпартнай канфігурацыі грамадскага транспарту і турыстычных аўтобусаў высокага класа, вентылятараў і іншых аксесуараў
Эканамічная канфігурацыя: У асноўным яна накіравана на канфігурацыю эканамічных аўтобусаў, турыстычных аўтобусаў, вентылятараў і іншых аксесуараў.
3. Выпадкі прымянення аўтобусных кандыцыянераў серыі SZR:
Аўтобус Ankai (JAC) 600 усталяваны з кандыцыянерам SONGZ у Эр-Рыядзе (Саудаўская Аравія)
Аўтобус Ankai (JAC) 3000 усталяваны з кандыцыянерам SONGZ у Эр-Рыядзе (Саудаўская Аравія)
